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總投資超2000億 湖南14條高速開工動態

湖南省加快高速公路建設,全面建成“七縱七橫”高速公路骨架網,2021年加速推進高速路建設,讓我們一起看看哪些項目有新的動態,是否有你期待的項目?

桂東(湘贛界)至新田高速公路

2021年1,該項目勘察設計4個標段發布中標候選人公示。預計2022年啟動開工~

GXSJ01標段中標單位:

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華設設計集團股份有限公司(投標報價19952900元)

華設設計集團股份有限公司(投標報價19952900元)

GXSJ02標段中標單位:

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湖南省交通規劃勘察設計院有限公司(投標報價68518688元)

湖南省交通規劃勘察設計院有限公司(投標報價68518688元)

GXSJ03標段中標單位:

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南省交通科學研究院有限公司(投標報價37370000元)

南省交通科學研究院有限公司(投標報價37370000元)

GXSJ04標段中標單位:

GXSJ04標段中標單位:

中交第二公路勘察設計研究院有限公司(投標報價38880000元)

中交第二公路勘察設計研究院有限公司(投標報價38880000元)

1)湘贛界至桂東高速公路:

起于桂東縣湘贛省界,接擬建的遂川至桂東高速公路江西段,止于桂東縣四都鎮附近,與已建的武漢至深圳國家高速公路相接,并順接擬建的桂東至桂陽高速公路,路線全長約24公里,估算投資約38億元。采用雙向四車道高速公路技術標準建設。

2)桂東至桂陽高速公路:

起于桂東縣四都鎮附近,與已建的武漢至深圳國家高速公路相接,并順接擬建的湘贛界至桂東高速公路,經桂東縣、資興市、蘇仙區,止于桂陽縣余田鄉附近,接已建的許昌至廣州國家高速公路,并順接擬建的桂陽至新田高速公路,路線全長約147公里,估算投資約206億元。采用雙向四車道高速公路技術標準建設。

3)桂陽至新田高速公路:

起于桂陽縣余田鄉附近,與已建的許昌至廣州國家高速公路相接,并順接擬建的桂東至桂陽高速公路,經新田縣,止于寧遠縣清水橋鎮附近,接已建的二連浩特至廣州國家高速,路線全長57公里,估算投資約75億元。采用雙向四車道高速公路技術標準建設。

G4京港澳高速耒陽大市至宜章(湘粵界)段擴容工程、零陵至道縣高速公路、桂陽至新田高速公路項目

2021年1,該三個公路均已經已完成工程可行性研究報告,現捆綁三個項目包進行社會資本招標。

1)G4京港澳高速耒陽大市至宜章(湘粵界)段擴容工程項目:

項目位于衡陽市、郴州市境內。項目為利用既有路段的擴建項目,既有路段于2001年底通車,路線長約144公里。全線現狀按高速公路標準建設,雙向四車道,其中大市樞紐至耒陽互通段設計速度120km/h,路基寬28m,路線長約9 km;耒陽互通至湘粵省界段設計速度100km/h,路基寬度27m,路線長約135 km。估算總投資約為213.32億元。

項目擴建方案為:項目路線起自耒陽大市樞紐互通(不含),止于宜章(湘粵界),路線全長約144.18公里,其中起點至五里牌互通段約71.04公里(含提速路段長約62.03公里),路基寬度41.5米;五里牌互通至終點段約73.14公里,路基寬度41米。擬拆除重建橋梁76座,拼寬11座,拆除1座,另新建8座。擴建后主線橋梁95座,全長約6623.08米。

建設期:3年(自項目開工日起至交工日止),比較終以本項目工可報告批復為準;

建設期:3年(自項目開工日起至交工日止),比較終以本項目工可報告批復為準;

運營期(含收費期):自交工日起至項目移交日止,其中收費期限以湖南省人民政府批復為準(自工程具備通車條件并履行規定程序后開通之日起計算),比較長不得超過《收費公路管理條例》的相關規定。

運營期(含收費期):自交工日起至項目移交日止,其中收費期限以湖南省人民政府批復為準(自工程具備通車條件并履行規定程序后開通之日起計算),比較長不得超過《收費公路管理條例》的相關規定。

該線將連接北京和廣州、深圳、香港、澳門等南部重要城市的高速公路,是我國華北、華中、華南聯結首都的主動脈。

2)零陵至道縣高速公路項目:

項目位于永州市中西部。項目起于零陵區富家橋互通,順接在建的永零高速,經雙牌縣城、道縣縣城,終點與廈蓉高速公路寧道段相接。主線全長約76.19km,估算總投資約為116.39億元。計劃2021年開工建設,2024年建成通車。

項目設計采用雙向4車道分段采用不同的設計標準:K0+000~K13+840段設計速度120km/h;K13+840~K76+187段設計速度100km/h。主線設置互通7處,互通收費站6處,服務區2處。

建設期:4年(自項目開工日起至交工日止),比較終以本項目工可報告批復為準;

建設期:4年(自項目開工日起至交工日止),比較終以本項目工可報告批復為準;

運營期(含收費期):自交工日起至項目移交日止,其中收費期限以湖南省人民政府批復為準(自工程具備通車條件并履行規定程序后開通之日起計算),比較長不得超過《收費公路管理條例》的相關規定。

運營期(含收費期):自交工日起至項目移交日止,其中收費期限以湖南省人民政府批復為準(自工程具備通車條件并履行規定程序后開通之日起計算),比較長不得超過《收費公路管理條例》的相關規定。

項目的建成將促進湖南以及中南地區對外開放、推進湖南省湘南地區的衡陽、郴州、永州三市國家級承接產業轉移示范區建設,加快區域經濟發展意義十分重大。

3)桂陽至新田高速公路項目:

項目位于郴州市、永州市境內。項目路線起于郴州市桂陽縣舂陵江鎮順接桂東(湘贛界)至新田高速公路湘贛界至桂陽段,與許廣高速設樞紐互通進行交通轉換,終點在清水橋鎮木涼亭與二廣高速相交。估算總投資約為82.48億元。路線全長約57km,采用四車道高速公路,設計速度120km/h。

建設期:3年(自項目開工日起至交工日止),比較終以本項目工可報告批復為準;

建設期:3年(自項目開工日起至交工日止),比較終以本項目工可報告批復為準;

運營期(含收費期):自交工日起至項目移交日止,其中收費期限以湖南省人民政府批復為準(自工程具備通車條件并履行規定程序后開通之日起計算),比較長不得超過《收費公路管理條例》的相關規定。

運營期(含收費期):自交工日起至項目移交日止,其中收費期限以湖南省人民政府批復為準(自工程具備通車條件并履行規定程序后開通之日起計算),比較長不得超過《收費公路管理條例》的相關規定。

永零高速公路

2021年,項目建設施工許可獲湖南省交通運輸廳批復,標志著永零高速已具備合法開工手續;,永零高速公路第一次工地會議在衡永公司駐地召開,標志著永零高速項目進入實質性施工階段!預計將于2023年竣工。

項目北起永州市冷水灘區,順接衡永高速公路,與已建成的二廣、泉南高速公路相交、與擬建的永清高速相交,往南經東安縣、零陵區,與規劃的零道高速公路對接。

項目主線全長58.766Km,概算總投資75.39億元,全線采用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度120Km/h,路基寬度26.5米,設置互通7處(其中樞紐型互通3處),橋梁10568.58米/38座,其中特大橋1266米/1座,大、中橋9302.58米/37座,橋占比17.98%。

該項目建成后將持續提升零陵乃至全市、全省開放水平,為零陵高質量發展增添新的動力,將對促進湘南示范區經濟一體化發展,對接湖南自貿區郴州片區,改善區域投資環境,增強區域整體競爭力具有十分重要的意義。

G59呼北高速湖南省張家界至官莊段、新化至新寧段

2021年,G59呼北高速新化至新寧段、張家界至官莊段PPP項目投資協議簽訂會議順利召開,其投資人為湖南高速投資發展有限公司(牽頭人)、湖南省高速公路集團有限公司、湖南高速建設工程有限公司、中冶交通建設集團有限公司、中國十九冶集團有限公司、中國二冶集團有限公司、中冶路橋建設有限公司、中冶京誠工程技術有限公司、中國葛洲壩集團股份有限公司、葛洲壩集團交通投資有限公司、中國葛洲壩集團第一工程有限公司、中國葛洲壩集團路橋工程有限公司、湖南路橋建設集團有限責任公司聯合體,項目設計工作已有序開展,在為開工籌備中!

1)G59呼北高速新化至新寧

路線起于新化縣青山鄉的卿家屋,接已建的G59線瑯塘至卿家屋段,止于新寧縣城南側的老人沖,接已建的G59線新寧至湘桂界段,全長約191公里,估算總投資約271億元。主線采用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度100公里 /小時,路基寬度26米。2021年,新化至新寧高速公路等工程集中開工儀式在益陽市舉行。

2)G59呼北高速張家界至官莊段

路線起自張家界市區東側洋池村,接已建的常德至張家界高速公路,向南經沅古坪、七甲坪、楊家溪,止于沅陵縣官莊鎮,接已建的常德至吉首高速公路,并順接在建的呼北高速官莊至新化段,全線長82.985km,另建設互通連接線32.9km,主線按照雙向四車道高速公路標準建設,設計速度100km/h,估算總投資約161.02億元。

湖南省加快高速公路建設,全面建成“七縱七橫”高速公路骨架網,2021年加速推進高速路建設,讓我們一起看看哪些項目有新的動態,是否有你期待的項目?

桂東(湘贛界)至新田高速公路

2021年1,該項目勘察設計4個標段發布中標候選人公示。預計2022年啟動開工~

GXSJ01標段中標單位:

GXSJ01標段中標單位:

華設設計集團股份有限公司(投標報價19952900元)

華設設計集團股份有限公司(投標報價19952900元)

GXSJ02標段中標單位:

GXSJ02標段中標單位:

湖南省交通規劃勘察設計院有限公司(投標報價68518688元)

湖南省交通規劃勘察設計院有限公司(投標報價68518688元)

GXSJ03標段中標單位:

GXSJ03標段中標單位:

南省交通科學研究院有限公司(投標報價37370000元)

南省交通科學研究院有限公司(投標報價37370000元)

GXSJ04標段中標單位:

GXSJ04標段中標單位:

中交第二公路勘察設計研究院有限公司(投標報價38880000元)

中交第二公路勘察設計研究院有限公司(投標報價38880000元)

1)湘贛界至桂東高速公路:

起于桂東縣湘贛省界,接擬建的遂川至桂東高速公路江西段,止于桂東縣四都鎮附近,與已建的武漢至深圳國家高速公路相接,并順接擬建的桂東至桂陽高速公路,路線全長約24公里,估算投資約38億元。采用雙向四車道高速公路技術標準建設。

2)桂東至桂陽高速公路:

起于桂東縣四都鎮附近,與已建的武漢至深圳國家高速公路相接,并順接擬建的湘贛界至桂東高速公路,經桂東縣、資興市、蘇仙區,止于桂陽縣余田鄉附近,接已建的許昌至廣州國家高速公路,并順接擬建的桂陽至新田高速公路,路線全長約147公里,估算投資約206億元。采用雙向四車道高速公路技術標準建設。

3)桂陽至新田高速公路:

起于桂陽縣余田鄉附近,與已建的許昌至廣州國家高速公路相接,并順接擬建的桂東至桂陽高速公路,經新田縣,止于寧遠縣清水橋鎮附近,接已建的二連浩特至廣州國家高速,路線全長57公里,估算投資約75億元。采用雙向四車道高速公路技術標準建設。

G4京港澳高速耒陽大市至宜章(湘粵界)段擴容工程、零陵至道縣高速公路、桂陽至新田高速公路項目

2021年1,該三個公路均已經已完成工程可行性研究報告,現捆綁三個項目包進行社會資本招標。

1)G4京港澳高速耒陽大市至宜章(湘粵界)段擴容工程項目:

項目位于衡陽市、郴州市境內。項目為利用既有路段的擴建項目,既有路段于2001年底通車,路線長約144公里。全線現狀按高速公路標準建設,雙向四車道,其中大市樞紐至耒陽互通段設計速度120km/h,路基寬28m,路線長約9 km;耒陽互通至湘粵省界段設計速度100km/h,路基寬度27m,路線長約135 km。估算總投資約為213.32億元。

項目擴建方案為:項目路線起自耒陽大市樞紐互通(不含),止于宜章(湘粵界),路線全長約144.18公里,其中起點至五里牌互通段約71.04公里(含提速路段長約62.03公里),路基寬度41.5米;五里牌互通至終點段約73.14公里,路基寬度41米。擬拆除重建橋梁76座,拼寬11座,拆除1座,另新建8座。擴建后主線橋梁95座,全長約6623.08米。

建設期:3年(自項目開工日起至交工日止),比較終以本項目工可報告批復為準;

建設期:3年(自項目開工日起至交工日止),比較終以本項目工可報告批復為準;

運營期(含收費期):自交工日起至項目移交日止,其中收費期限以湖南省人民政府批復為準(自工程具備通車條件并履行規定程序后開通之日起計算),比較長不得超過《收費公路管理條例》的相關規定。

運營期(含收費期):自交工日起至項目移交日止,其中收費期限以湖南省人民政府批復為準(自工程具備通車條件并履行規定程序后開通之日起計算),比較長不得超過《收費公路管理條例》的相關規定。

該線將連接北京和廣州、深圳、香港、澳門等南部重要城市的高速公路,是我國華北、華中、華南聯結首都的主動脈。

2)零陵至道縣高速公路項目:

項目位于永州市中西部。項目起于零陵區富家橋互通,順接在建的永零高速,經雙牌縣城、道縣縣城,終點與廈蓉高速公路寧道段相接。主線全長約76.19km,估算總投資約為116.39億元。計劃2021年開工建設,2024年建成通車。

項目設計采用雙向4車道分段采用不同的設計標準:K0+000~K13+840段設計速度120km/h;K13+840~K76+187段設計速度100km/h。主線設置互通7處,互通收費站6處,服務區2處。

建設期:4年(自項目開工日起至交工日止),比較終以本項目工可報告批復為準;

建設期:4年(自項目開工日起至交工日止),比較終以本項目工可報告批復為準;

運營期(含收費期):自交工日起至項目移交日止,其中收費期限以湖南省人民政府批復為準(自工程具備通車條件并履行規定程序后開通之日起計算),比較長不得超過《收費公路管理條例》的相關規定。

運營期(含收費期):自交工日起至項目移交日止,其中收費期限以湖南省人民政府批復為準(自工程具備通車條件并履行規定程序后開通之日起計算),比較長不得超過《收費公路管理條例》的相關規定。

項目的建成將促進湖南以及中南地區對外開放、推進湖南省湘南地區的衡陽、郴州、永州三市國家級承接產業轉移示范區建設,加快區域經濟發展意義十分重大。

3)桂陽至新田高速公路項目:

項目位于郴州市、永州市境內。項目路線起于郴州市桂陽縣舂陵江鎮順接桂東(湘贛界)至新田高速公路湘贛界至桂陽段,與許廣高速設樞紐互通進行交通轉換,終點在清水橋鎮木涼亭與二廣高速相交。估算總投資約為82.48億元。路線全長約57km,采用四車道高速公路,設計速度120km/h。

建設期:3年(自項目開工日起至交工日止),比較終以本項目工可報告批復為準;

建設期:3年(自項目開工日起至交工日止),比較終以本項目工可報告批復為準;

運營期(含收費期):自交工日起至項目移交日止,其中收費期限以湖南省人民政府批復為準(自工程具備通車條件并履行規定程序后開通之日起計算),比較長不得超過《收費公路管理條例》的相關規定。

運營期(含收費期):自交工日起至項目移交日止,其中收費期限以湖南省人民政府批復為準(自工程具備通車條件并履行規定程序后開通之日起計算),比較長不得超過《收費公路管理條例》的相關規定。

永零高速公路

2021年,項目建設施工許可獲湖南省交通運輸廳批復,標志著永零高速已具備合法開工手續;,永零高速公路第一次工地會議在衡永公司駐地召開,標志著永零高速項目進入實質性施工階段!預計將于2023年竣工。

項目北起永州市冷水灘區,順接衡永高速公路,與已建成的二廣、泉南高速公路相交、與擬建的永清高速相交,往南經東安縣、零陵區,與規劃的零道高速公路對接。

項目主線全長58.766Km,概算總投資75.39億元,全線采用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度120Km/h,路基寬度26.5米,設置互通7處(其中樞紐型互通3處),橋梁10568.58米/38座,其中特大橋1266米/1座,大、中橋9302.58米/37座,橋占比17.98%。

該項目建成后將持續提升零陵乃至全市、全省開放水平,為零陵高質量發展增添新的動力,將對促進湘南示范區經濟一體化發展,對接湖南自貿區郴州片區,改善區域投資環境,增強區域整體競爭力具有十分重要的意義。

G59呼北高速湖南省張家界至官莊段、新化至新寧段

2021年,G59呼北高速新化至新寧段、張家界至官莊段PPP項目投資協議簽訂會議順利召開,其投資人為湖南高速投資發展有限公司(牽頭人)、湖南省高速公路集團有限公司、湖南高速建設工程有限公司、中冶交通建設集團有限公司、中國十九冶集團有限公司、中國二冶集團有限公司、中冶路橋建設有限公司、中冶京誠工程技術有限公司、中國葛洲壩集團股份有限公司、葛洲壩集團交通投資有限公司、中國葛洲壩集團第一工程有限公司、中國葛洲壩集團路橋工程有限公司、湖南路橋建設集團有限責任公司聯合體,項目設計工作已有序開展,在為開工籌備中!

1)G59呼北高速新化至新寧

路線起于新化縣青山鄉的卿家屋,接已建的G59線瑯塘至卿家屋段,止于新寧縣城南側的老人沖,接已建的G59線新寧至湘桂界段,全長約191公里,估算總投資約271億元。主線采用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度100公里 /小時,路基寬度26米。2021年,新化至新寧高速公路等工程集中開工儀式在益陽市舉行。

2)G59呼北高速張家界至官莊段

路線起自張家界市區東側洋池村,接已建的常德至張家界高速公路,向南經沅古坪、七甲坪、楊家溪,止于沅陵縣官莊鎮,接已建的常德至吉首高速公路,并順接在建的呼北高速官莊至新化段,全線長82.985km,另建設互通連接線32.9km,主線按照雙向四車道高速公路標準建設,設計速度100km/h,估算總投資約161.02億元。

永州至新寧清江橋高速公路

2021年,邵陽市高速公路和國省干線項目建設協調指揮部與湖南省永新高速公路建設開發有限公司正式簽訂征地拆遷包干協議,標志著永新高速公路建設項目(新寧段)全面進入“提檔加速”階段,其建設用地373.8978公頃,項目批復概算96.2億元,建設工期4年。

永新高速公路起于東安縣井頭圩鎮浸馬塘,終于新寧縣回龍寺接白新高速、新新高速。項目主線路線全長64.382公里,設計時速100km/h。新寧段全長32公里,涉及一渡水、巡田、回龍寺三個鄉鎮15個村,紅線內需征地2931.33畝,拆遷房屋138座,當前累計完成投資4.65億元,是年度目標的62%。

項目建成后,將成為邵陽市聯系粵、桂、黔的重要通道,對該市聯通粵港澳大灣區、建設湘南湘西承接產業轉移示范區具有十分重要的意義。同時,與G59呼北高速等共同在湘南和桂北地區形成一條連接桂林、崀山、永州及衡陽的省際旅游黃金通道,增強湘桂旅游資源的交流與協作,為大湘南文化旅游經濟圈創建良好的交通條件,將有力推動湘南旅游產業實現跨越式發展。

G5513長張高速益陽至常德段擴容工程

2021年,項目監理招標第J1、J2、J3標段中標結果公告;2021年,益陽至常德高速公路擴容等工程集中開工儀式在益陽市舉行;2021年,工程初步設計獲交通運輸部批復。

第J1標段:中標單位:長沙中核工程監理咨詢有限公司;投標報價: 14,982,800元

第J1標段:中標單位:長沙中核工程監理咨詢有限公司;投標報價: 14,982,800元

第J2標段:中標單位:北京華路捷公路工程技術咨詢有限公司;投標報價: 19,056,950元

第J2標段:中標單位:北京華路捷公路工程技術咨詢有限公司;投標報價: 19,056,950元

第J3標段:中標單位:中交北疆工程咨詢有限公司;投標報價:15,086,434元

第J3標段:中標單位:中交北疆工程咨詢有限公司;投標報價:15,086,434元

項目起于長益高速擴容線筆架山互通,對接二廣高速(常德東環),路線全長93.5公里,采用雙向六車道高速公路標準建設,設計時速120公里,項目總投資185.6億元,預計2024年建成通車。

項目位于“長益常張”經濟走廊核心地帶,是我省連接贛、川、貴三省的重要紐帶,對加強西部與東部、中部及內陸省份的經濟貿易往來具有重要意義。

PS:G5513益陽至常德高速公路擴容工程捆綁城步至龍勝(湘桂界)高速公路項目包社會資本中標結果公告

中標社會資本:湖南省高速公路集團有限公司、湖南建工集團有限公司、湖南路橋建設集團有限責任公司、湖南高速養護工程有限公司、湖南高速建設工程有限公司、湖南省交通規劃勘察設計院有限公司、湖南省交通科學研究院有限公司、湖南建工交通建設有限公司(聯合體)

1、G5513益陽至常德高速公路擴容工程項目:建設期3年,收費期30年。

2、城步至龍勝(湘桂界)高速公路項目:建設期3年,收費期30年。

城步至龍勝(湘桂界)高速公路項目

項目起于城步縣儒林,順接已建的武岡至靖州高速公路城步支線,止于湘桂兩省區交界處的五團鎮雙田,接擬建的城步至龍勝高速公路廣西段,路線全長約52.7公里,估算總投資約89.78億元。主線采用四車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時,路基寬度26米。

安化至溆浦高速公路

2021年,項目可行性研究報告及專項報告編制中標公示。

項目起于安化縣馬路口鎮,順接馬安高速公路,往南經益陽市安化縣、懷化市溆浦縣等縣市區,止于溆浦縣,與溆懷高速公路相接。路線全長約73公里,投資匡算約117億元,為新建高速公路。

溆浦至洞口高速公路

2021年,項目可行性研究報告及專項報告編制中標公示。項目起于溆浦縣盧峰鎮雙江口村附近,順接擬建安化至溆浦高速公路,并與溆懷高速相接,往南經懷化市溆浦縣、邵陽市洞口縣等縣市區,止于洞口縣大水鄉,與洞新高速公路順接。路線全長約117公里,投資匡算約187億元,為新建高速公路。

茶陵至常寧(含安仁支線)高速公路

2021年,湖南省交通運輸廳正式批復項目施工圖設計,,永新高速、茶常高速一階段策劃評審會在茶常九標項目部會議室召開。估算總投資206.69億元,設計時速120公里/小時,工期3年。

項目主線起于茶陵縣孟塘村,與已建的衡陽至炎陵高速公路相接,經安仁縣、耒陽市,止于常寧市蓬塘,接已建的衡陽至桂陽高速公路,并順接在建的祁東至常寧高速公路,全長113.432公里。安仁支線起點位于茶陵縣平水互通,接衡陽至炎陵高速公路和醴陵至茶陵高速公路,經攸縣、安仁縣,終于安仁縣華王鄉石壁村,路線全長40.223公里。

項目建成后將與茶界高速公路、祁常高速公路、衡陽至棗木鋪高速公路共同構筑泉州至吉安至南寧國家高速公路在湖南比較便捷的東西向交通大通道,對于改善湖南省路網,加強與東盟地區經濟聯系具有重要意義。

許廣高速茶亭互通至長沙繞城西北段高速公路

2021年,項目在進行項目招商,政府在前期推進中~

許廣高速茶亭互通至長沙繞城西北段高速公路為“十四五”規劃研究項目。路線呈南北走向,北接許廣高速,南接長沙繞城高速,是長沙市西北方向的一條放射線。項目線路約23公里,同步建設必要的互通式立交、連接線、交通工程和沿線設施。 項目估算總投資約39億元(以發改委批復工可為準)。(基建通)

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